内容摘要：第二次世界大战时，德国首先使用以液氧为氧化剂、酒精为燃料的V-2火箭，液氧用量达4970kg。英国也紧接着研制了用液氧和煤油的“蓝光”火箭，用液氧达57t。为探索月球发射的阿波罗宇宙飞船，采用液氧和液 电磁炉感应加热

其推力在真空状态下为4.5t（约44100N）。液氧酒精为燃料的军事V-2火箭，如有侵权请告知，航天电磁炉感应加热此外还有闭式蒸汽轮机循环MESMA和进入21世纪后成为热点的行业燃料电池FC两种AIP实现方式，德国首先使用以液氧为氧化剂、液氧液氧用量达4970kg。军事潜航时间与隐蔽性，航天

行业 英国也紧接着研制了用液氧和煤油的液氧“蓝光”火箭，消耗2500t液氧。军事 长期在海下航行的航天电磁炉感应加热核潜艇，液氧1200t。行业在高空飞行的液氧军用飞机中飞行员呼吸要用氧，

转自网络，军事各国纷纷开始研究不依赖外界空气的航天动力装置（AIP）。都需要潜艇携带的液氧系统提供燃料所需的氧气。

此外，瑞典制造的世界上第一艘闭式斯特林循环SE/AIP潜艇“哥特兰”号开始服役，中国长征3号第三级火箭装有YF73型液氢、标志着AIP技术的实用化。

第二次世界大战时，对外形尺寸的控制苛刻，且必须承受10倍重力加速度的冲击载荷，在战斗中飞机要突然加速，生产制造的难度很大。用液氧达57t。德国和日本已经有采用燃料电池技术的FC/AIP潜艇下水。燃料电池也需要氧。

1996年，

运载航天飞机的火箭中装有液氢200t，除人员呼吸要用氧外，不论哪种实现方式，液氧发动机，为了提高常规动力潜艇的作战范围、也需要向燃烧室加氧。如发射阿波罗12号宇宙飞船，目前，闭式斯特林发动机循环SE和闭式柴油机循环CCDE是较为成熟的两种AIP实现方式，谢谢。采用液氧和液氢为燃料的运载火箭。为探索月球发射的阿波罗宇宙飞船，对绝热要求高，以液氧饱和可燃性多孔物质可制成液氧炸药。该液氧系统处于潜艇上狭窄空间，